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双11汽车后市场静悄悄猫虎狗没有99元小保养

来源:半导体育官方app    发布时间:2024-12-23 17:18:54

  今年的双11已经尘埃落定,从各大电子商务平台的结果来看,如今的双11已经聊胜于无。

  犹记得去年10月底,猫虎狗在同一天宣布启动双11活动,优惠力度也达到空前的水平,最受行业关注的99元小保养重出江湖,洗车、轮胎、养护等是价格战的主战场。

  再观察今年,猫虎狗基本上没有过大的宣传力度,往年作为主打项目的99元小保养也看不到身影。

  更进一步,如今猫虎狗的低价营销分为两个渠道:一是自有平台,包括小程序、APP等,设计双11页面,同时增加很多复杂的抢券叠加满减玩法;二是第三方平台,以抖音为主,猫虎狗展开高频次的直播,力推团购套餐,但也没有99元小保养。

  一方面,低价竞争慢慢的变成了行业的常规手段,双11的营销效应已经不那么突出;另一方面,抖音在汽车后市场崛起,给了个体单店一个机会,得以和猫虎狗等头部连锁直接展开营销竞争。

  今年以来,抖音对于汽车后市场的影响似乎又深了一层,不仅猫虎狗纷纷加大布局力度,整个抖音的生态也发生了改变。

  双11在汽车后市场逐渐式微,只是行业竞争变化的表象,背后的逻辑更值得深思。

  往年,双11是头部连锁、特别是猫虎狗低价营销的重要时间节点,去年就很明显,猫虎狗在10月23日同时宣布启动双11,无疑是在彼此针锋相对。

  与此同时,猫虎狗加强了优惠的广度和力度,不仅涉及多种品类,而且优惠力度甚于往年;另外,营销形式更多,包括线上线下的各种打法,口号和噱头都很足。

  在行业关注的小保养上,当时,途虎推出了全合成小保养99元的活动;而京东养车最便宜的小保养只要89元,甚至设计了“XX价”,宣布所有“XX价”的商品比友商低5%;天猫养车虽然没有设计双11设计主会场,但为了备战双11举办“扶摇行动”,以线上流量为切入点。

  除了直接的产品和项目促销,猫虎狗的另一个目的是放大品牌曝光量,从而在年底的时间节点促进招商,抢夺彼此的加盟资源,毕竟,在此阶段,扩张依然是猫虎狗的主基调之一。

  反观今年,在小程序和APP上,猫虎狗也设计了双11页面,但是并没有做过多宣传。

  在具体的项目上,能看到“9.9元车快洗服务”这样的传播点,但99元小保养并没有作为传播的重心。

  小保养一直是汽车后市场价格战的必争之地,从2018年的郑州保养大战,到当时途虎的58元小保养,再到随后几年双11期间的99元小保养,几轮下来,基本上将整个行业的小保养价格体系击穿了。

  所以,今年双11期间没看到猫虎狗力推99元小保养,或许也与行业端和消费端的营销疲劳有关。

  从今年开始,猫虎狗明显加强了抖音运营,除了达人探店、短视频引流之外,开展高频次的直播带货是新动向。

  双11期间能看到猫虎狗在抖音直播上的进一步发力,相比于自有平台的小程序和APP,抖音上的营销动作更贴合平台特性,以项目套餐为主,包括保养套餐、洗车美容套餐、贴膜套餐等,比如行业熟知的198元保养套餐。

  这也是99元小保养不再受重视的原因之一,在新的流量平台上存在新的经营销售的策略,低价项目也随之变了样式,即便是猫虎狗,也要符合平台的消费习惯和特性。

  所以,双11在汽车后市场的式微,以及99元小保养的淡出,本质原因不是价格战不存在了,而是换了阵地和形式。

  以2014年资本进入行业为起点,当时的价格战驱动力来自于资本烧钱补贴,发起者主要是完成融资的头部企业,其目的是烧钱换规模、规模换市场,从而形成品牌效应、掌控市场话语权。

  当时的个体单店,除了观望之外,多多少少存在一些恐慌,包括对未来的不确定性,但参与度并不高。

  之后的郑州保养大战,发起者是郑州的本地连锁,也是具有一定规模的企业;猫虎狗的加入更不用说,背后有阿里、腾讯和京东等集团作为支撑。

  总结下来,早期的价格战具有高度中心化的特点,一方面,主要是规模性的头部企业发起和参与,个体门店很难染指;另一方面,价格战的平台也经历了从传统媒体时代到移动网络时代的变迁,但总体上还是中心化的,比如电台、报纸、小程序、APP等,从成本上来说,个体单店更是难以加入。

  在价格战中心化时代,品牌营销的发言权掌握在头部企业手中,个体单店基本上没有参与的机会,这也是为什么前几年双11还是有存在的价值,就是因为中心化的独有性。

  一是在消费端,车主逐渐从线下走到线上,这个趋势已经不可逆转,促使抖音聚集了巨额流量,并且这个流量对行业而言具有实际的商业价值。

  二是在供给侧,个体单店比头部连锁企业更早地入驻抖音,形成了个人IP,在抖音逐渐商业化之后,凭借团购和达人体系,不断降低个体单店入驻抖音的门槛,通过短视频和直播的方式触达客户。

  所以,抖音扮演了一个低成本的营业销售平台的角色,打破了原来营销中心化的特点,可以向行业中的所有门店和个人开放。

  而供给饱和的现状,以及团购体系的设计,必然带来全方面的价格战现象,进而导致抖音变成一个全行业的价格战平台,在这里,不单单是猫虎狗等头部连锁能参加,个体单店也能参与其中。

  当所有门店都有机会参与低价营销的时候,具有中心化特点的双11影响力必然会降低,不是因为价格战不存在了,而是价格战已经普及化和全面化了。

  在以抖音为代表的流量平台重塑汽车后市场价格战格局的同时,今年以来,抖音在行业当中扮演的角色也进入了新阶段。

  一是2019年开始,汽后从业者刚刚涌入抖音平台的1.0阶段。此阶段,产品和项目都属于门店,抖音扮演的是免费广告平台的角色,类似于早期的大众点评。

  二是2023年上半年,抖音逐渐限制直至最终关闭门店报白,要求门店上架团购三证齐全,并缴纳保证金,这是抖音掌控流量分配规则的2.0阶段。

  首先,从年初开始,抖音就以懂车帝巨懂车为主体,在全国多地召开线上线下招商会,吸引单店进入本地生活团购,意图做大汽车后市场的体量。

  其次,汽车后市场的职人体系在加速,在百援精养、小拇指等头部连锁的驱动下,以及个体单店的意识转变,慢慢的变多门店加入到短视频、直播的队列。

  第三,抖音的流量结构被重塑,多个行业人士告诉汽车服务世界,在汽车后市场,经历了早期的达人探店和短视频投放,如今直播的流量占比慢慢的升高,同时搜索流量也在崛起。

  第四,抖音开始逐渐重视线下的投入和布局,例如今年懂车帝养车在重庆市场开放加盟,一方面能够通过线下的广泛布局放大线上流量变现,另一方面则是为了更好地把控线下服务质量,减少潜在的服务风险。

  从上述几个变化可以看到,在平台端,抖音开始线上线下两步走,进一步加强对于流量的管控;在流量端,流量权重逐渐从达人探店、短视频转向直播和搜索;在门店端,越来越多个体门店加入到团购当中,形成了与头部连锁的直接竞争。

  个体单店的运营成本更低,能够最终靠门店经营者的能力形成具有差异化的个人IP,有效进入细分赛道;头部连锁则是有机会和抖音总部取得战略合作,提前了解平台规则变化,同时向上整合供应链,推出自有品牌,建立规模效应。

  无论是头部企业主导的价格战中心化时代,还是抖音平台支撑的价格战全面化时代,最终的目的都是一致的,那就是流量。

  以小拇指、天猫养车为例,两家汽服连锁在早期阶段都不强调线上流量,如今先后重点布局抖音,以及美团、高德等平台,大背景就是全行业平均化状态下的流量紧缺,以及车主线上化的趋势。

  有观点认为汽车后市场进入了得流量得天下的时代,流量能解决门店90%的问题;也有观点认为,线上流量只是提供了一个业务增长的机会,门店的关键还是在于线下运营。

  观察如今抖音上的团购项目,主要是几个类别,一是洗美养护类,二是保养套餐,三是贴膜,四是底盘类,比如四轮定位,五是深度养护类,比如治理烧机油。

  总的来说,团购项目依然集中在洗美、换件为主的业务上,还没有深入到深度维修当中,这也就从另一方面代表着团购项目的技术门槛相比来说较低,导致服务溢价不会太高,对于门店而言,一次性核销的意义并不大,仍然需要将客户进行沉淀和转化。

  而线上流量的沉淀和转化,以及将客户发展成为私域流量,离不开门店的运营能力,涉及到技术水平、服务体验、维修流程等层面,以及更底层的员工素质培训和管理。

  所以,线上流量只是门店经营的第一步,后续的第二步、第三步,都需要门店的运营来支撑。

  更进一步,站在汽服连锁的角度,线上流量还具有双刃剑的特性,一方面能够利用线下网点放大体量,另一方面,如果一家线下门店的运营出现问题,导致客户服务纠纷,影响的是整个品牌的口碑。

  不管是个体单店还是头部连锁,线上流量只是起到缓解症状的作用,所谓治标不治本,要想从根本上处理问题,还是要从线在汽车后市场的式微,只是一个观察行业的切入点,毋庸置疑,行业的流量特殊性质和格局已发生深刻改变,但是门店的经营本质,始终没有动摇。